+8615824687445
Hem / Kunskap / Detaljer

Oct 23, 2025

Vilka är de vanligaste defekterna vid S355J2W-svetsning?

S355J2W (ett vittringsstål av europeisk standard enligt EN 10025-5) är utsatt för tre kategorier av vanliga svetsfel, främst orsakade av desslegeringssammansättning (Cu, Cr för väderbeständighet), hög kolekvivalent (CEV), och känslighet för svetsprocessparametrar. Dessa defekter påverkar direkt fogstyrka och korrosionsbeständighet-nyckelprestandaindikatorer för väderbeständigt stål. Nedan följer en uppdelning av typiska defekter, deras orsaker och centrala effekter:

1. Kallsprickor (väte-inducerade sprickor)

Kallsprickor är den största-riskdefekten för S355J2W, som vanligtvis bildas 24–72 timmar efter svetsning (inte under själva svetsprocessen).
 

Orsaker:

Högt väteinnehåll: Fukt i svetselektroder/flux, eller olja/rost på basmetallytan, sönderdelas till atomärt väte under svetsning. Detta väte diffunderar in i svetszonen och ackumuleras vid korngränserna.

Hög restspänning: S355J2W har en relativt hög CEV (typiskt 0,35–0,45%), vilket leder till dålig svetsduktilitet. Snabb avkylning efter svetsning skapar stora dragspänningar i fogen.

Skör mikrostruktur: Den svetsvärmepåverkade zonen (HAZ) kyls snabbt och bildar hårda martensit- eller bainit--mikrostrukturer som är benägna att spricka när de kombineras med väte och stress.

Effekter: Kallsprickor är ofta osynliga (t.ex. inre sprickor i HAZ) och kan expandera under belastning, vilket leder till plötsligt fogfel. De förstör också kontinuiteten i det skyddande rostskiktet, vilket påskyndar lokal korrosion.

2. Svetsporositeter

Porositeter är små, spridda hålrum i svetsmetallen, vanligtvis runda eller ovala.
 

Orsaker:

Gasinneslutning: Gaser som CO₂ (från flussnedbrytning), H₂ (från fukt) eller O₂ (från dålig skyddsgastäckning) genereras under svetsning men kan inte försvinna i tid när svetsmetallen stelnar.

Förorenad basmetall/tråd: Olje-, färg-, rost- eller oxidskikt på S355J2W:s yta reagerar med svetsvärme för att producera gas. Svetstråd av låg-kvalitet med hög föroreningshalt kan också frigöra gas under smältning.

Felaktiga processparametrar: För hög svetshastighet (vilket inte lämnar tid för gas att strömma ut) eller för låg bågspänning (dålig flytande flyt i smältbadet) ökar porositetsrisken.

Effekter: Porositeter minskar svetsens effektiva belastning-, vilket minskar fogstyrkan (med 10–30 % för svåra fall). De fungerar också som "korrosionskanaler", vilket gör att fukt/salt kan tränga in i svetsen, vilket undergräver stålets väderbeständighet.

3. Brist på Fusion & Brist på penetration

Dessa är "bindningsdefekter" där svetsmetallen misslyckas med att helt smälta samman med basmetallen (brist på smältning) eller inte penetrerar hela tjockleken av fogen (brist på penetration).
 

Orsaker:

Otillräcklig värmetillförsel: S355J2W har högre värmeledningsförmåga än vanligt kolstål. Om svetsström/svetsspänning är för låg, eller färdhastigheten är för hög, når basmetallen/svetsmetallen inte smältpunkten för full smältning.

Dålig fogdesign: Smala spårvinklar, för stora rotgap eller felaktiga elektrod-/trådvinklar hindrar bågen från att nå roten av fogen, vilket leder till ofullständig penetrering.

Förorenade smältytor: Oxidlager (från S355J2W:s för-rostade yta) eller slagginslutningar blockerar sammansmältning mellan svets och basmetall.

Effekter: Båda defekterna skapar svaga "gränssnitt" i fogen, vilket gör den benägen att spricka under stress. Brist på penetration lämnar också luckor i fogen, som fångar upp fukt och orsakar lokal korrosion-kritisk för S355J2W som används i utomhus-/kustmiljöer.

4. Slagginneslutningar (sekundär vanlig defekt)

Slagginneslutningar är icke-metalliska rester (från flussmedel eller elektrodbeläggning) som fångas i svetsen.
 

Orsaker: Ofullständig slaggborttagning mellan fler-svetsar, för hög svetshastighet (slagg kan inte flyta upp till ytan) eller felaktig bågmanipulation (slagg trycks in i den smälta poolen).

Effekter: Slagg försvagar svetsens mekaniska egenskaper och stör det skyddande rostskiktet, vilket orsakar gropkorrosion runt inneslutningen.

info-230-222info-232-226info-230-222

Du kanske också gillar

Skicka meddelande